ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ

1 KVA ਅਤੇ KW ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣਾ। KVA ਨੂੰ KW ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਮਝੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚੋ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, KVA ਪ੍ਰਤੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ KW ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ IKVA=0.8KW ਹੈ। ਆਯਾਤ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਵੀਏ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇ.ਡਬਲਯੂ. ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਪਾਵਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, KVA ਨੂੰ 20% ਦੀ ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ KW ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ (ਰੇਟ ਕੀਤੀ) ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਪਾਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰੋ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ "ਸ਼ਕਤੀ" ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ ਵੇਚੋ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਰਿਜ਼ਰਵ ਪਾਵਰ = 1.1 x ਲੰਬੀ-ਯਾਤਰਾ ਸ਼ਕਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 1 ਘੰਟੇ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ 12 ਘੰਟੇ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ≥ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ 10% ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਛੋਟੇ ਘੋੜੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀ ਗੱਡੀ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ.
4. ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤੇ ਦੂਜੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਜੋਂ ਵੇਚੋ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਿਲਕੁਲ-ਨਵੇਂ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਮ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਹ ਨਾ ਦੱਸ ਸਕਣ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ.
5. ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਾ ਕਿ ਮੂਲ ਸਥਾਨ, ਨਾ ਹੀ ਯੂਨਿਟ ਬ੍ਰਾਂਡ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਮਿੰਸ, ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਸਟੈਮਫੋਰਡ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਵੇਚੋ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਅਧੂਰੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 10KW ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਮੀਟਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਚਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
7. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਗ੍ਰੇਡਾਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰੋ, ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਗੈਰ-ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੈੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਤਾਂ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਉਤਪਾਦ-ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ (ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ) ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
8. ਬੇਤਰਤੀਬ ਉਪਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਲੈਂਸਰ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਕਿਸ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਬੈਟਰੀ, ਕਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ, ਕਿੰਨੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਾਹਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੂਲ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।