ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ

ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਆਈਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:

1. ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।
2. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਡਿਸਪਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੁਕਸ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤੇਜਨਾ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓ। ਜੇ ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਆਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
3. ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਓਵਰ-ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਬੱਸ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਜਾਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੋ।
4. ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇ ਤੇਜ਼ ਉਤੇਜਨਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਜਨਰੇਟਰ-ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਪਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਜੇਕਰ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਗਰਿੱਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵੀ ਆਮ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।